Yn syml, cydbwyso deinamig yw cadw'ch olwynion mewn cyflwr cytbwys wrth gylchdroi, gan wneud eich gyrru'n fwy sefydlog a mwy diogel. Mae llawer o bobl yn drysu rhwng cydbwyso deinamig ac aliniad pedair olwyn. Mewn gwirionedd, maent yn wahanol. Mae cydbwyso deinamig yn addasu cydbwysedd yr olwynion, tra bod aliniad pedair olwyn yn addasu'r ataliad.
Er mwyn cadw'r cerbyd yn sefydlog, mae teiars hefyd yn bwysig iawn, ond byddwn bob amser yn dod ar draws rhai tyllau a thyllau ar y ffordd. Os cânt eu heffeithio am amser hir, bydd dosbarthiad màs yr olwynion yn cael ei effeithio i ryw raddau. Yn ogystal, gan fod gan y teiar ei hun "rhannau bach" fel falfiau, nid yw'n gwbl gytbwys mewn ystyr llym. Mae'r teiar ei hun hefyd wedi'i wneud o ddeunydd meddal, ac ni all y cyfuniad o'r ymyl a'r teiar warantu cydbwysedd màs yn llwyr.
Ar ôl amser hir, gall yr olwynion ddod yn anghytbwys. Y teimlad mwyaf greddfol ar hyn o bryd yw y bydd yr olwyn llywio yn ysgwyd yn rheolaidd, sy'n dod yn fwy amlwg po gyflymaf yw cyflymder y cerbyd. Mewn achosion difrifol, bydd teimlad cyseiniant yn y car. Os ydych chi'n gyrru fel hyn am amser hir, gall achosi gwisgo teiars ecsentrig mewn achosion difrifol, gan beryglu diogelwch gyrru. Os yw'r anghydbwysedd olwyn yn ddifrifol, gall achosi niwed i'r Bearings a'r ataliad yn y tymor hir, gan effeithio ar fywyd y strwythur mecanyddol. Yn ogystal, p'un a yw'n ailosod yr ymyl neu'n disodli hen deiars â rhai newydd, hyd yn oed os na chaiff unrhyw beth ei ddisodli ond bod y teiar yn cael ei dynnu o'r ymyl i'w archwilio, cyn belled â bod yr ymyl a'r teiar yn cael eu hailosod ar wahân, mae angen cydbwyso deinamig.