Os ydych chi'n yrrwr profiadol, byddwch yn sicr yn gwybod bod angen cyfnewid ei deiars bob cyfnod penodol o amser. Felly, beth yw'r rheswm y tu ôl i hyn? A oes angen ymgyfarwyddo â phob teiar â'i safle yn rheolaidd? Ar gyfer ceir domestig a gynhyrchir yn ein gwlad, mae'r nifer yn cynyddu o ddydd i ddydd. Ychydig flynyddoedd yn ôl, rhagorodd nifer y ceir yn ein gwlad ar nifer yr Unol Daleithiau a Japan, a daeth yn wir bwer modurol. Fodd bynnag, mae ein datblygiad hanes modurol wedi bod yn hynod fyr, sy'n arwain at ddiffyg gwybodaeth llawer o bobl am faterion sy'n gysylltiedig â moduru. Heddiw, gadewch i ni roi cyflwyniad byr i chi ar pam mae angen i gerbydau gyfnewid teiars yn rheolaidd. Gadewch i ni edrych gyda'n gilydd.
Ar ôl i gerbyd fod yn cael ei ddefnyddio ers cryn amser, mae angen disodli ei deiars. Mae hyn yn rhywbeth y mae llawer o berchnogion ceir yn ymwybodol ohono. Fodd bynnag, nid yw llawer ohonynt yn glir pam y mae angen iddynt newid safleoedd y teiars, pa mor aml y dylent ei wneud, ac a oes angen iddynt gydbwyso'r teiars ar ôl eu disodli. Gan fod y mwyafrif o geir yn yrru olwyn flaen, mae pwysau'r injan yn bennaf ar yr olwynion blaen, sy'n arwain at wisgo teiars anwastad. A siarad yn gyffredinol, oherwydd yr olwynion blaen a'r injan, mae'r olwynion blaen yn gwisgo allan yn fwy difrifol na'r olwynion cefn. Felly, mae angen disodli'r safleoedd teiars yn rheolaidd i sicrhau cydbwysedd gwisgo teiars.
A siarad yn gyffredinol, mae angen newid ei safleoedd teiars ar ôl teithio tua 20, 000 cilometr, a'r rhan fwyaf o'r amser y mae mewn patrwm traws-lethr. Ar ôl newid safleoedd y teiar, mae angen ailosod cerbydau â swyddogaethau monitro pwysau teiars ac yna cael aliniad pedair olwyn. Pwrpas aliniad pedair olwyn yw atal y teiars rhag gwyro o'r canol. Wedi'r cyfan, hyd yn oed ar ôl dadosod teiar ac ail -leoli, mae angen graddnodi'r teiars o hyd. Pam mae angen newid eu teiars yn rheolaidd? Uwch Gyrwyr: Gwnewch hynny os nad ydych chi eisiau chwythu teiar.
SYLWCH: Mae'r testun gwreiddiol yn cynnwys rhai ymadroddion colloquial ac ymadroddion idiomatig nad ydynt o bosibl yn uniongyrchol y gellir eu trosglwyddo. Mae'r cyfieithiad a ddarperir uchod yn ymgais i gyfleu'r ystyr mor gywir ac yn naturiol â phosibl yn Saesneg.
O ran a yw cydbwyso deinamig yn angenrheidiol, o dan amgylchiadau arferol, dylid ei wneud ar ôl atgyweirio neu effaith teiars. Y pwrpas yw addasu cymhareb pwysau pob rhan o'r teiar i sicrhau bod y teiar yn parhau i fod yn gytbwys yn ystod cylchdro cyflym ac nad yw'n ysgwyd yn dreisgar. Os nad yw teiars y cerbyd yn cael eu hanafu na'u hatgyweirio ond eu hail -leoli yn unig, nid yw gwneud cydbwyso deinamig yn ystyrlon iawn; Fodd bynnag, os yw'r perchennog eisiau addasu'r teiars yn llwyr a sicrhau cydbwyso deinamig, mae'n bosibl. Gall hyn sicrhau sefydlogrwydd y teiars yn ystod y defnydd dilynol. Pam ei bod yn angenrheidiol cylchdroi teiars yn rheolaidd? Uwch Gyrrwr: Gwnewch hynny os nad ydych chi am i'r teiars byrstio.
Felly, ar ôl cyrraedd y pwynt hwn, a ydych chi eisoes yn gwybod pam ei bod yn angenrheidiol cyfnewid safleoedd teiars y cerbyd yn rheolaidd? Er mwyn ei roi yn syml, mae'n eithaf dealladwy. Wedi'r cyfan, dim ond un person y mae rhai ceir yn eu meddiannu trwy gydol y flwyddyn, ac os yw'r gyrrwr hwn yn berson braster mawr, mae'n anochel y bydd y traul teiars yn anwastad. Felly, mae newid safleoedd y teiar yn rheolaidd hefyd yn ffordd dda o ymestyn oes gwasanaeth y teiar. Beth yw eich barn ar hyn? Croeso i wneud sylwadau a rhannu isod.
