Eitemau Hanfodol ar gyfer Addasu ac Uwchraddio Rasio Modurol - Gwarchodfa Gwybodaeth Sylfaenol ar gyfer Teiars Toddi Poeth
Mae angen physique cryf yn unig ar redwr rhagorol ond hefyd bâr o esgidiau addas. Yn yr un modd, gall car arddangos perfformiad gyrru rhagorol. System injan bwerus yw'r craidd, ond mae gan y teiars sy'n mynd law yn llaw ag ef safle hanfodol hefyd. Mae addasu teiars wedi dod yn gwrs gorfodol ar gyfer selogion ceir. Fodd bynnag, o ran addasu teiars, mae gan lawer o berchnogion ceir dueddiadau seicolegol anghywir fel yn ddall yn dilyn tueddiadau ac addoliad brand wrth addasu teiars. Rhaid penderfynu ar sail sefyllfa wirioneddol car rhywun a'r amodau gyrru.
Y pwyntiau allweddol sy'n ofynnol yn gyffredinol ar gyfer teiars stryd, ar wahân i fod ag eiddo gafael a draenio da sy'n angenrheidiol ar gyfer gyrru bob dydd, yw cysur, gwydnwch a thawelwch yn bennaf. O ran technoleg gweithgynhyrchu teiars gyfredol, daw'r gafael a ddarperir gan deiars stryd o'r grym ffrithiant a gynhyrchir pan ddaw'r gwadn teiar i gysylltiad ag arwyneb y ffordd. Mae cysylltiad agos rhwng yr agwedd hon ag eiddo rwber. A siarad yn gyffredinol, y mwyaf meddal yw'r deunydd rwber, y gorau yw'r gafael, ond mae hefyd yn gwisgo allan yn haws. Felly, mae pob gwneuthurwr teiars wedi racio eu hymennydd i gynnal ymchwil ar ddeunyddiau rwber, gan geisio dod o hyd i'r rwber gorau a all gydbwyso gafael a gwydnwch.
O ran cysur, mae'n gysylltiedig â strwythur y teiars. Yn enwedig yn y rhan o ymyl y teiar (ymyl), ar deiars o'r un maint, y mwyaf yw cryfder a chaledwch ymyl y teiar, y lleiaf yw'r dadffurfiad, ac yn gymharol siarad, nid yw effaith amsugno sioc y teiar ei hun cystal ag effaith teiar meddalach. Fodd bynnag, er y gall ymyl teiar meddalach ddarparu teimlad mwy cyfforddus ar y ffordd, nid yw cystal â'r cyntaf o ran ei drin. O ran draenio a thawelwch, mae'n gysylltiedig â dyluniad patrwm gwadn y teiar. Fel arfer, er mwyn draenio a thawelwch gwell, mae patrymau gwadn teiars stryd wedi'u cynllunio i fod yn fwy cymhleth. Fodd bynnag, yn gymharol siarad, mae arwynebedd y blociau teiars â phatrymau gwadn mor gymhleth yn llai, ac nid yw'r gafael mor uwchraddol ag arwynebedd blociau teiars mawr.
Gellir dosbarthu teiars yn deiars stryd, teiars perfformio a theiars toddi poeth. Wrth ddewis teiars, rhaid gwneud y dewis yn seiliedig ar arferion defnydd a gofynion y cerbyd. Dim ond mewn rasys y mae teiars rasio i'w defnyddio ac yn bendant nid ydynt yn addas ar gyfer ffyrdd cyffredin.
O ran teiars rasio, eu prif dasg yw rhoi'r gafael a'r perfformiad trin uchaf i'r cerbyd. Heblaw am ofynion draenio teiars stryd, nid cysur, gwydnwch a thawelwch yw'r pwyntiau allweddol. Felly, mae'r mannau cychwyn dyluniad yn hollol wahanol. Er mwyn darparu'r gafael orau, mae teiars rasio yn defnyddio rwber meddalach i gynhyrchu mwy o ffrithiant gydag arwyneb y ffordd. Gwahaniaeth mawr arall o deiars stryd yw unwaith y bydd rwber y math hwn o deiar yn cyrraedd y tymheredd gweithio, bydd yn toddi i ffurfio cyflwr gludiog, a thrwy hynny wella'r gafael ymhellach. Felly, gelwir y teiars hyn hefyd yn "deiars lled-slic".
O ran dylunio gwadn, mae teiars rasio wedi'u cynllunio'n bennaf heb unrhyw draed na phatrymau gwadn syml iawn er mwyn cyflawni'r ardal gyswllt fwyaf gyda'r ddaear. Gelwir y teiars hyn yn gyffredin fel teiars noeth neu deiars toddi gwres gyda phatrymau syml. Mae strwythur ochr y teiars rasio hefyd yn llawer mwy styfnig a chryfach na strwythur teiars stryd i ddarparu gwell cefnogaeth ochrol a pherfformiad trin. Fodd bynnag, nid yw teiars noeth yn cael unrhyw effaith draenio, felly mae gweithgynhyrchwyr teiars hefyd yn cyflwyno teiars glaw gyda phatrymau draenio. Mae gan y teiars hyn ddeunyddiau meddalach a thymheredd gweithio effeithiol is na theiars rasio cyffredin. Maent yn gwisgo allan yn gyflym iawn pan gânt eu defnyddio ar ffyrdd sych. Ar ben hynny, i ymdopi â thirlenni arbennig fel ffyrdd tywodlyd, ffyrdd eira, a ffyrdd asffalt â gafael gwael, mae gweithgynhyrchwyr teiars yn cynnig teiars rasio cyfatebol i'w dewis.
O ran sut i wahaniaethu rhwng teiars rasio a theiars stryd, y ffordd symlaf yw edrych ar y patrymau gwadn a'r deunyddiau ar wyneb y teiar. Mae patrymau gwadn teiars rasio yn llai, ac mae wyneb y teiar yn teimlo'n ludiog ac yn feddal wrth eu cyffwrdd. Ar ben hynny, efallai y bydd gan rai modelau teiars fwy o batrymau gwadn, ond yn y bôn, maent yn agosach at ddeunydd teiars rasio. Ar yr adeg hon, defnyddir y Mynegai Gwisgo Tread (TW gwerth) fel arfer i'w benderfynu. A siarad yn gyffredinol, diffinnir gwerth TW uwchlaw 140 fel teiar stryd, tra bod gwerth is na 140 yn cael ei ystyried yn deiar rasio. Mae'r mynegai dillad troed go iawn o deiars rasio fel arfer yn parhau i fod yn is na 100.