Yn syml, mae'n cadw'ch olwynion mewn cyflwr cytbwys wrth gylchdroi, gan wneud eich gyrru'n fwy sefydlog a mwy diogel. Mae llawer o bobl yn drysu rhwng cydbwyso deinamig ac aliniad pedair olwyn. Mewn gwirionedd, maent yn wahanol. Mae cydbwyso deinamig yn addasu cydbwysedd yr olwynion, tra bod aliniad pedair olwyn yn addasu'r ataliad.
Fel y dywed y dywediad, "mae ceffyl da yn haeddu cyfrwy da." Trwy estyniad, mae teiars hefyd yn bwysig iawn i gadw'r cerbyd yn sefydlog. Fodd bynnag, byddwn bob amser yn dod ar draws rhai tyllau yn y ffordd a thwmpathau ar y ffordd. Ar ôl effaith hirdymor, bydd dosbarthiad màs yr olwynion yn newid. yn cael ei effeithio i raddau. Yn ogystal, gan fod gan y teiar ei hun "rhannau bach" fel falfiau, nid yw'n gwbl gytbwys mewn ystyr llym. Mae'r teiar ei hun hefyd wedi'i wneud o ddeunydd meddal, ac ni all y cyfuniad o'r ymyl a'r teiar warantu cydbwysedd màs yn llwyr.
Felly, ar ôl amser hir, gall yr olwynion ddod yn anghytbwys. Y teimlad mwyaf greddfol ar hyn o bryd yw y bydd yr olwyn llywio yn ysgwyd yn rheolaidd, sy'n dod yn fwy amlwg po gyflymaf yw cyflymder y cerbyd. Mewn achosion difrifol, bydd teimlad cyseiniant yn y car. Os ydych chi'n gyrru fel hyn am amser hir, gall achosi gwisgo teiars ecsentrig mewn achosion difrifol, gan beryglu diogelwch gyrru. Os yw'r anghydbwysedd olwyn yn ddifrifol, gall achosi niwed i'r Bearings a'r ataliad yn y tymor hir, gan effeithio ar fywyd y strwythur mecanyddol. Yn ogystal, p'un a ydych chi'n amnewid ymyl neu'n disodli hen deiar gydag un newydd, hyd yn oed os na chaiff unrhyw beth ei ddisodli ond bod y teiar yn cael ei dynnu o'r ymyl i'w archwilio, cyn belled â bod yr ymyl a'r teiar yn cael eu hailosod ar wahân, mae angen cydbwyso deinamig .
Yn y dyddiau cynnar, gallem bob amser weld rhywbeth fel hyn ar yr olwynion: dyma'r gwrthbwysau allanol, ond mae hon eisoes yn dechnoleg gymharol gyntefig. Mae'n edrych yn sydyn ac nid yw'n edrych yn dda. Mae yna lawer o arddulliau pwysau, a'r rhai sylfaenol Mae pwysau mewn lluosrifau o 5g, megis 10g, 20g, 40g, ac ati.
Y dyddiau hyn, y brif ffrwd yw'r bloc gwrthbwysau sydd ynghlwm yn fewnol. Y fantais yw na ellir ei weld o'r tu allan ac nad yw'n effeithio ar yr edrychiad. Mae pwysau'r math hwn o floc gwrthbwysau yn bennaf yn cynnwys 5g a 10g. Plwm oedd y rhan fwyaf o ddeunyddiau crai gwrthbwysau ar y farchnad gynnar, felly fe'u gelwid yn gyffredin ar un adeg fel "blociau plwm". Deunydd crai arall oedd metel sinc. Fodd bynnag, oherwydd nad yw prisiau'r metelau hyn yn rhad ymhlith deunyddiau metel cyffredin, felly Oherwydd materion cost, maent wedi tynnu'n ôl yn raddol o'r farchnad gwrthbwysau ac wedi'u disodli gan haearn mwy fforddiadwy. Ar hyn o bryd, mae'r gwrthbwysau allanol neu fewnol sydd i'w gweld ar y farchnad wedi'u gwneud o haearn yn y bôn. Fodd bynnag, nid yw gwrthbwysau yn ateb i bob problem. Os yw'r pwysau plwm ar ochr fewnol yr ymyl ymhell o fod yn gytbwys ar ôl defnyddio gwrthbwysau 70-gram, yna mae angen i chi ystyried defnyddio dulliau eraill oherwydd bod y pwysau'n rhy drwm. Os felly, efallai y bydd yn gwaethygu dirgryniad yr olwynion.