Fel defnydd traul, mae angen disodli teiars ar ôl cyfnod o ddefnydd. Yn gyntaf oll, dylai'r car addasu'r olwynion blaen a chefn yn groeslinol bob 10,000 cilomedr, oherwydd bod y ceir teulu presennol yn y bôn yn gyrru olwyn flaen, mae'r olwynion blaen yn gyfrifol am lywio a gyrru'r cerbyd cyfan, sy'n arwain at wahanol raddau o wisgo'r teiars blaen a chefn, ac mae gwisgo'r teiars hefyd yn gysylltiedig â dosbarthiad pwysau'r cerbyd, ac mae cylchdroi'r teiars o gymorth mawr i wisgo unffurf y teiars. Mae teiars gyda gwahanol fanylebau, strwythur a gwrthsefyll gwisgo yn cael dylanwad mawr ar berfformiad trin a sefydlogrwydd y cerbyd. Yn ogystal, dylid cylchdroi teiars mewn gorsaf cynnal a chadw proffesiynol, ac mae'n well gwneud aliniad pedair olwyn eto ar ôl newid teiars, er nad yw hyn yn bennaf ar gyfer cynnal a chadw teiars, ond mae'n dal yn dda iawn ar gyfer gyrru'r teiars. cerbyd cyfan.
Rhaid sgrapio gwisgo teiars i raddau, yn gyffredinol pan ddylai'r marc gwisgo ar y gwadn gael ei sgrapio, teiars cyffredin wrth yrru tua 80,000 cilomedr yw'r amser i sgrapio hefyd. Fodd bynnag, mae llawer o bobl yn meddwl mai dim ond y caboli patrwm sydd angen ei ddisodli, mewn gwirionedd, pan fydd wyneb y ffordd yn llithrig, defnydd hirdymor o gar gyda gwisgo teiars difrifol, mae'r olwyn llywio a'r breciau bron yn methu'n llwyr, mae'r car yn hawdd i gynhyrchu slip ochr a gwyro ac achosi damweiniau. Os ydych chi'n mynd i banig ac yn pwyso'r breciau ar yr adeg hon, mae'n beryglus iawn, a'r peth cywir i'w wneud yw dal y llyw gyda'r ddwy law a gwasgu'r breciau yn ysgafn i leihau'r cyflymder.
Hefyd, ydych chi erioed wedi bod ar frys i newid eich teiar sbâr? Peidiwch â phoeni, mae'n rhaid bod gennych chi hefyd sgiliau penodol wrth newid y teiar sbâr: peidiwch â newid y teiar sbâr ar ffyrdd anwastad neu rampiau, a gosodwch y pad brêc teiars ar y tu allan i'r teiar yn safle croeslin y teiar newydd pan fydd tynnu'r teiar i atal y car rhag symud. Bachwch y gêr a thynnwch y brêc llaw i fyny. Gan ddefnyddio wrench sgriw olwyn, trowch y sgriw tua hanner i'r chwith, codwch y car gyda jack, cadarnhewch leoliad cywir y jack, ac yna newidiwch y teiars. Clowch y fam sgriw a'r ewinedd sgriw, rhowch y teiar jack i lawr i'r ddaear, ac yna cloi ymhellach y fam sgriw fesul un yn y ffurf groeslin. Ar ôl newid, gwiriwch a yw pwysedd aer y teiars yn gytbwys. Pan fyddwch chi'n iawn, gallwch chi ymarfer a bod yn barod.
Ar ben hynny, mae yna broblem arall y mae llawer o bobl yn ei hanwybyddu, hynny yw, bywyd teiars, mae'r diffiniad rhyngwladol o fywyd teiars yn gyffredinol yn dair blynedd, y goblygiad yw: hyd yn oed os yw'n deiar newydd sbon, ni ellir ei ddefnyddio os ydyw yn cael ei adael am 3 blynedd. Ar ben hynny, o ran atgyweirio teiars, mae'n rhaid i chi ddod o hyd i storfa broffesiynol ar gyfer atgyweirio poeth, rhaid i chi dalu sylw, fod yn atgyweirio poeth, ni all blygio stribedi rwber i ymdopi. Fel arall, mae'n hawdd achosi'r haen gwregys a rhannau eraill y tu mewn i'r teiar i heneiddio, gan ffurfio chwydd, sy'n fygythiad i ddiogelwch gyrru. Gallwch daro'r briffordd ar ôl atgyweirio, ond byddwch yn ofalus y dylai'r teiars wedi'u hatgyweirio gael eu gosod ar yr olwynion cefn. Wrth gwrs, os oes problem gyda'r ardal y gellir ei hatgyweirio fel y wal ochr, rhaid taflu'r teiar ac ni ddylid ei ddefnyddio eto.