Pryd bynnag y bydd ein teiar yn torri i lawr ar y ffordd, byddwn yn rhoi teiar sbâr yn ei le, ac yna'n mynd i siop deiars gyfagos i atgyweirio neu ailosod y teiar. Ni fydd unrhyw un bob amser yn defnyddio'r teiar sbâr fel teiar arferol. Wrth brynu car, bydd y gwerthwr hefyd yn dweud wrthym mai dim ond dros dro y gellir defnyddio'r teiar sbâr ac ni ellir ei yrru ar y ffordd drwy'r amser. Felly beth yw'r gwahaniaeth rhwng teiar sbâr a theiar arferol?
Dewis o dri datrysiad teiars sbâr
Ar y cam hwn, mae cwmnïau ceir amrywiol wedi rhoi tri opsiwn ar gyfer teiars sbâr, sefteiars sbâr maint llawn, teiars sbâr nad ydynt yn llawn maintadim teiars sbâr.
Mae manylebau'r teiar sbâr maint llawn yr un fath â theiars rheolaidd y cerbyd, felly bydd eich teiars sbâr hefyd o'r fanyleb hon. Mae hwn yn gwmni ceir cymharol garedig. Er y bydd yn cymryd rhywfaint o le, bydd yn rhoi mwy o dawelwch meddwl i gwsmeriaid. , hyd yn oed os na fyddaf yn ei ddefnyddio, mae'n rhaid i mi ei gael.
Mae teiar sbâr nad yw'n un maint llawn yn golygu bod y teiar sbâr yn llawer llai na theiar arferol y cerbyd a gall ond sicrhau bod eich cerbyd yn gyrru ar gyflymder araf. Er enghraifft, os yw eich manyleb yn 195/65 R15, yna efallai mai dim ond 13 neu 14 modfedd yw'r manylebau teiars nad ydynt yn llawn maint, neu hyd yn oed yn llai. Un yw arbed lle, a'r llall yw arbed arian. Nid yw'n beth da i ddefnyddwyr. Os byddwch chi wir yn dod ar draws damwain teiars ar y ffordd, bydd car sydd â theiars nad ydynt yn llawn maint yn wirioneddol ddoniol. Mae'r car mawr sy'n gwisgo esgidiau bach yn edrych fel clown yn y syrcas.
I lawer o gerbydau nad ydynt yn darparu teiars sbâr, mae cwmnïau ceir yn dweud bod eu pedwar teiars i gyd yn deiars o ansawdd uchel ac ni fyddant yn achosi methiant teiars mewn cyfnod byr o amser. Fodd bynnag, mae hyn mewn gwirionedd er mwyn arbed costau. Mae teiar sbâr fel yswiriant, dim ond mewn damwain y gellir dangos ei bwysigrwydd.
Defnydd a chynnal a chadw teiars sbâr
Nid oes unrhyw un yn hoffi defnyddio teiar sbâr. Rhaid i'r teiar sbâr fod yn gysylltiedig â damweiniau teiars, megis tyllu, rholio drosodd, a gollyngiadau aer. Ond pan fydd angen i ni ei ddefnyddio, rhaid inni wneud y pedwar pwynt canlynol i sicrhau y gallwch barhau i yrru ar ôl defnyddio'r teiar sbâr.
- Yn gyntaf, gwiriwch y teiar sbâr cyn ei osod i sicrhau bod y teiar sbâr wedi'i chwyddo, na chaiff ei ddifrodi, a gellir ei ddefnyddio. Oherwydd nad yw llawer o berchnogion ceir erioed wedi talu sylw i'r teiar sbâr ar ôl prynu'r car. Maent wedi ei gadw yn y boncyff am dair neu bedair blynedd. Os bydd angen iddynt ei ddefnyddio'n sydyn, mae'n anochel y bydd problemau'n codi. Felly, mae'n ofynnol i berchnogion ceir wirio'n aml pan fyddant yn iawn i sicrhau bod y teiar sbâr ar gael bob amser.
- Yr ail yw, wrth osod, gwnewch yn siŵr ei osod yn gywir yn unol â'r cyfarwyddiadau. Mae llawer o ddamweiniau eilaidd ar ôl gosod teiar sbâr yn digwydd eto oherwydd nad oes gan berchennog y car unrhyw brofiad o osod teiars, gan achosi i'r teiars gosod fod yn rhydd a gyrru mewn damwain frys.
- Y trydydd yw na ellir gyrru'r teiar sbâr am amser hir neu ar gyflymder uchel. Hyd yn oed os oes argyfwng, y ffordd gywir yw mynd i'r siop deiars i'w harchwilio cyn gynted â phosibl ar ôl ailosod y teiar sbâr. Os gellir atgyweirio'r teiar, ei atgyweirio; os na ellir ei atgyweirio, rhowch un newydd yn ei le. ffetws. Mae'n wir na fydd teiar sbâr nad yw'n un maint llawn yn mynd yn bell iawn.
- Y pedwerydd yw bod teiars sbâr yn wahanol iawn i deiars cyffredin. Wrth yrru mewn argyfwng, peidiwch â mynd ar ffyrdd drwg na gwneud rhai ystumiau treisgar. Mae'n well gyrru'n araf na chyflymu'n gyflym.
Dylid gwirio cynhaliaeth teiars yn rheolaidd. Os ydych chi'n teimlo bod ansawdd y teiar sbâr a ddarperir gan y cwmni ceir yn wael, gallwch brynu teiar o ansawdd da a'r un manylebau i'w ddisodli. Dylech feistroli sgiliau newid teiars sbâr fel y gallwch chi gael rhai newydd yn eu lle ar unrhyw adeg. Gall meistroli sgil fach arbed bywydau mewn eiliadau tyngedfennol.
Lleoliad lletchwith o deiar sbâr
Roedd bodolaeth teiars sbâr yn wreiddiol i sicrhau diogelwch perchnogion ceir, ond erbyn hyn mae wedi dod yn fwy o beth diwerth. Nid yw llawer o gwmnïau ceir yn rhoi sylw iddo, ac nid yw perchnogion ceir yn talu sylw iddo y rhan fwyaf o'r amser, neu hyd yn oed yn meddwl amdano, yn union fel y rhan fwyaf o'r diwydiant teiars. Yn union fel pobl, maen nhw'n gweithio'n dawel yn y gornel, yn dod allan pan fo angen, a byddant yn segur pan nad oes angen.
Ni fydd y teiar sbâr byth yn cael ei reoleiddio, ond ni allwch anwybyddu ei rôl bwysig oherwydd hyn. Ni allwch roi sylw i ansawdd y teiar sbâr oherwydd hyn, ac ni allwch ei ddefnyddio fel un gwael neu hyd yn oed gael y manylebau anghywir. Er na ellir troi'r teiar sbâr yn un rheolaidd, mae'n wir yn anhepgor a rhaid iddo fod ar gael, yn ddelfrydol maint llawn.