Gall cylchdroi teiars yn rheolaidd ac yn briodol wneud i'r teiar wisgo'n fwy cyfartal.
Dylid cylchdroi'r holl deiars pob tywydd mewn modd "croesi ymlaen", lle dylid croesi'r ddau deiar i'r siafft yrru ymlaen a dylid symud y ddau deiar sy'n weddill o'r siafft yrru i'r siafft sgrolio am ddim a'u gosod ar y gwreiddiol ochr. Mae'r dull hwn yn sicrhau bod pob un o'r pedwar teiar yn gwisgo'n fwy unffurf ar y llinellau gwadn.
Yr unig eithriad i'r dull hwn yw'r defnydd o deiars "Canllaw sengl", a ddylai gylchdroi o gwmpas yr un ochr.
Os yw'n gerbyd gyriant pedair olwyn, rydym yn argymell bod y ddau bâr o deiars yn cael eu cylchdroi i safle newydd ar y siafft yrru.
Ar gyfer cerbydau confensiynol, dylai'r teiars gael eu cylchdroi o leiaf unwaith bob 10,000 cilometr, a dylai cerbydau gyriant pedair olwyn gylchdroi unwaith bob 6,000 cilometr. Edrychwch ar y Llawlyfr Defnyddiwr cerbyd ar gyfer argymhellion cylchdroi'r gwneuthurwr. Y cylchdro cyntaf yw'r pwysicaf. Pan fydd y teiar yn cael ei gylchdroi, rhaid addasu pwysedd y teiar i'r gwerth a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd.