A yw'n Gwir Bod Teiars Ehangach yn Darparu Gwell Perfformiad?

Mae yna berchennog car sydd wrth ei fodd yn chwarae ceir ac yn aml yn prynu ceir newydd i'w haddasu. Mae'r holl deiars newydd yn lletach na 255mm. Yn ei eiriau ef, os ydych chi'n gosod teiars eang ar y car, bydd y car yn rhedeg yn gyflym, yn sefydlog ac yn gallu rheoli'n dda. Felly, a yw'r ehangach y teiar, y gorau?
Manteision ac Anfanteision Teiars Eang
Manteision teiars eang yw: ardal gyswllt fwy â'r ddaear, mwy o ffrithiant, a all wella'n uniongyrchol berfformiad brecio a pherfformiad trin y cerbyd, gafael cryf, troi sefydlog a rholio bach, gyrru sefydlog, a phellter brecio byr. Gellir galw teiars â lled o 225mm a 235mm yn deiars llydan. Gellir gweld hefyd bod teiars eang yn wir yn boblogaidd iawn yn y farchnad.
Anfantais teiars eang yw y bydd y cynnydd yn yr ardal cyswllt daear hefyd yn cynyddu ffrithiant. Y canlyniad yw cyflymiad araf, mwy o ddefnydd o danwydd, llywio trymach, mwy o sŵn teiars, ac ati.
Mae angen pwysleisio bod gwahaniaethau ym mherfformiad teiars o wahanol fanylebau o ran tawelwch, brecio, cysur a thrin, ond nid ydynt mor fawr â'r dychymyg.
Sut i ddewis manylebau teiars
Mae'r farn bod teiars ehangach yn darparu perfformiad gwell yn gywir o safbwynt ymarferol. Ond mae gan bopeth ei derfynau ei hun. Er enghraifft, lled teiars eich car gwreiddiol yw 215mm. Wrth ailosod y teiars, gallwch ddewis 225mm neu 235mm, ond nid ydynt yn addas wrth fynd i fyny. Os byddwch chi'n newid i 245mm, bydd yn dod yn broblem fawr i draed bach. Bydd esgidiau'n cael effaith negyddol sylweddol ar berfformiad gyrru'r cerbyd.