Ble mae'r rwber o deiars sydd wedi treulio yn mynd?

Fel rhan bwysig o'r car, mae angen archwilio a chynnal a chadw teiars yn rheolaidd, a rhaid eu disodli pan fyddant yn cyrraedd y terfyn gwisgo. Ar ben hynny, mae'n well gan lawer o berchnogion ceir deiars gydag ymwrthedd gwisgo da wrth brynu teiars, ond bydd ymwrthedd gwisgo hefyd yn achosi traul. Ble aeth rwber treuliedig y teiar cyfan? Ydy'r byd wedi anweddu? Mae nifer y ceir yn ein gwlad yn cyrraedd 260 miliwn, a rhaid i nifer y teiars fod o leiaf bedair gwaith hynny. Er bod rhan gwisgo'r teiar bron yn ddibwys o'i gymharu â'r teiar cyfan, nid yw'n werth y nifer cyffredinol enfawr. Cyfanswm nifer y rwber sydd wedi treulio Hefyd yn wrthrychol iawn. Felly a yw'r rwber treuliedig hwn yn cael unrhyw effaith ar yr amgylchedd?
1. Adsorbed gan y ffordd
Mae'r deunydd rwber yn gymharol feddal, a bydd ffrithiant cyflym gyda'r ddaear yn cynhyrchu gwres, gan achosi i'r rwber grebachu a bydd y teiars yn gwisgo. Os yw tymheredd y ddaear yn rhy uchel, bydd y rwber yn cael ei amsugno'n gadarn gan wyneb y ffordd. Dyma pam mae wyneb y ffordd mewn mannau gyda llawer o gerbydau yn dywyllach, a bydd brecio sydyn yn gadael marciau car tywyll.
2. Wedi'i droi'n mwrllwch
Bydd rwber yn gwisgo pan ddaw i gysylltiad â'r ddaear. Bydd y rwber treuliedig yn troi'n llwch rwber. Ni ellir gweld llwch o'r fath gyda'r llygad noeth. Hyd yn oed os caiff ei anadlu i'r ysgyfaint, ni fyddwn yn teimlo unrhyw anghysur yn y tymor byr. Dros amser, ni fyddwn yn teimlo unrhyw anghysur. , byddwn yn dod yn ysgyfaint rwber?
Mewn gwirionedd, mae yna lawer o ddyfalu a barn am y rhan hon, ond ni chafwyd ateb cywir erioed. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg a'r pwyslais ar ddiogelu'r amgylchedd, mae'r ymchwil ar wisgo rwber yn dod yn fwy a mwy manwl. Fel micro-rwber, maent i'w cael yn bennaf mewn pridd a dŵr, ac i ryw raddau yn yr awyr. Mae ymchwilwyr o Asiantaeth Rheoli'r Amgylchedd (Empa) wedi cyfrifo nad oes llawer o'r gronynnau hyn o gwbl. Mae ymchwilwyr bellach wedi cyfrifo bod tua 200,{2}} tunnell o rwber microsgopig wedi cronni yn ein hamgylchedd dros y 30 mlynedd diwethaf. Mae'n rhaid i chi wybod nad yw 200,000 tunnell yn swm bach, ond y prif beth yw gweld a yw'n cael effaith ar yr amgylchedd.
Gall traul teiars ar y ffordd achosi i ronynnau rwber microsgopig lithro ar y ffordd neu droi i'r aer. Ar gyfartaledd, mae car yn colli tua 10% i 30% o'i rwber gwadn dros ei oes. Yn ôl astudiaethau perthnasol, mae'r math hwn o ficro-rwber a achosir gan wisgo teiars yn cyfrif am 97% o'r holl ficro-rwber yn yr amgylchedd, gyda'r gweddill yn cael ei achosi gan dywarchen artiffisial.
Mae tua 75% o ronynnau teiars yn aros o fewn 5 metr i ymyl y ffordd, tra bod bron i 20% yn mynd i mewn i gyrff dŵr a'r 5% sy'n weddill yn mynd i mewn i bridd. Yn ôl yr ymchwilwyr, o ran llygredd dŵr wyneb, gall rwber o deiars fynd i mewn i'r wyneb mewn sawl ffordd. Mae hanner y rwber o deiars sydd wedi treulio yn mynd i mewn i'r system garthffosiaeth, ac mae 34% o hyn yn mynd trwy weithfeydd trin carthion heb gael ei dynnu. , a thrwy hynny yn llifo i gyrff dŵr. Yn ôl arbrofion ac ymchwil blaenorol, mae hyn yn cael effaith gymharol fach ar bobl. Ymhlith yr holl ronynnau llwch sy'n cael eu hanadlu gan bobl ar ffyrdd traffig, dim ond digidau sengl y mae cyfran y gwisgo teiars yn cyfrif. Ers 2000, mae ymdrechion i atal llygredd dŵr a phridd wedi cynyddu, sy'n golygu y gall rhai micro-rwber gael eu tynnu gan weithfeydd trin dŵr gwastraff.