1. Dewis a gosod teiars
Mae'r gosodiad teiars cywir yn uniongyrchol gysylltiedig â bywyd gwasanaeth y teiar, yn enwedig wrth ailosod teiars newydd. Er enghraifft, bydd bywyd gwasanaeth pedwar teiars sy'n defnyddio'r un math yn bendant yn wahanol i fywyd gosod pedwar teiars gwahanol. Wrth gwrs, dylech hefyd wirio dosbarthiad y teiars yn glir wrth eu gosod, megis a ydynt yn deiars anghymesur. Ar yr adeg hon, mae angen i chi wahaniaethu rhwng yr ochr fewnol ac allanol. Gosodwch yn uniongyrchol os cânt eu gwrthdroi. Yn effeithio ar fywyd gwasanaeth teiars.
2. pwysau teiars
Bydd pwysedd teiars sy'n rhy isel neu'n rhy uchel yn effeithio ar fywyd gwasanaeth y teiar. Os yw pwysedd y teiars yn rhy isel, bydd ei ddadffurfiad rheiddiol yn cynyddu, a bydd dwy ochr y wal ochr yn anffurfio'n ormodol, gan arwain at wisgo ar ddwy ysgwydd y goron, a fydd yn cynyddu tymheredd y teiar ac yn lleihau bywyd gwasanaeth y teiar yn ddifrifol. teiar.
3. llwyth teiars
Po fwyaf yw'r llwyth ar y cerbyd, y byrraf yw bywyd y teiars. Nid oes amheuaeth am hyn. Yn enwedig yn achos gorlwytho, mae'n fwy amlwg. Mae teiars a gynhyrchir gan weithgynhyrchwyr teiars rheolaidd wedi'u marcio â mynegai llwyth. Dylid defnyddio teiars o fewn y gallu llwyth uchaf sy'n cyfateb i'r mynegai llwyth penodedig.
4. cyflymder gyrru
Bydd y cyflymder y mae'r teiar yn teithio arno hefyd yn effeithio ar fywyd y teiar. Er mai anaml y caiff waliau ochr teiars ceir teithwyr eu marcio fel cyflymder uchel, mae gweithrediad cyflym y teiar a'r cynnydd cyflym yn nhymheredd y teiars yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd y teiar.
5. Tymheredd teiars
Pan fydd y cerbyd yn gyrru, mae'r teiars yn cael eu hymestyn, eu cywasgu a'u rhwbio, gan achosi tymheredd y teiars i godi. Gall tymheredd rhy uchel waethygu traul teiars yn hawdd a hyd yn oed achosi twll. Wrth gwrs, bydd y tymheredd amgylchynol hefyd yn effeithio ar dymheredd y teiars wrth yrru. Er enghraifft, mae'r tebygolrwydd o dyllu teiars yn fwy yn yr haf nag yn y gaeaf.
6. cyflwr siasi
Bydd cyfochrogrwydd yr echelau blaen a chefn, aliniad pedair olwyn, cyflwr gweithio'r ddyfais brêc a chyflwr technegol cydrannau siasi eraill yn effeithio ar fywyd teiars y cerbyd i raddau amrywiol. Unwaith y bydd gwrthdrawiad traffig difrifol yn digwydd, rhaid i berchennog y car yrru'r cerbyd i orsaf atgyweirio proffesiynol ar gyfer archwilio cyflwr siasi ac addasu.
7. Amodau ffyrdd
Os yw'r cerbyd yn cael ei yrru ar ffyrdd graean neu amodau ffyrdd gwael am amser hir, bydd bywyd gwasanaeth y teiars yn bendant yn cael ei leihau. Nid yw hyn yn eithriad ar gyfer teiars cerbydau oddi ar y ffordd.
8. Arferion gyrru
Mae hwn yn ffactor sy'n uniongyrchol gysylltiedig â pherchennog y car. Bydd dechrau'n rhy gyflym, troi'n sydyn, brecio brys, gyrru ar gyflymder uchel mewn amodau ffyrdd gwael, yn aml yn mynd i fyny ac i lawr cyrbau, a theiars yn crafu yn erbyn rhwystrau wrth barcio, ac ati, i gyd yn achosi traul difrifol i'r teiars, a thrwy hynny leihau bywyd gwasanaeth y teiars.
9. Cynnal a chadw teiars
Mae cylchdroi teiars yn amserol, dewis patrymau gwadn priodol, cynnal a chadw dyddiol, gwiriadau pwysedd teiars yn rheolaidd, atgyweiriadau amserol a thynnu cerrig a gwrthrychau tramor yn aml yn y gwadnau teiars i gyd yn ffactorau pwysig wrth ymestyn bywyd teiars.
10. Cynnal a chadw cerbydau
Mae llawer o arbenigwyr cynnal a chadw ceir yn dweud y dylai cerbyd gael ei "drwsio 30% a chynnal a chadw 70%". Peidiwch ag aros nes bod rhywbeth yn torri i lawr cyn ei yrru i orsaf atgyweirio i'w atgyweirio. Mae cysylltiad agos hefyd rhwng cynnal a chadw cerbydau yn rheolaidd ac ymestyn oes y teiars. Mae archwilio a chynnal a chadw aliniad pedair olwyn yn rheolaidd, cydbwyso deinamig, migwrn llywio, Bearings olwyn a systemau atal yn anhepgor.